Pe măsură ce ceasul a bătut miezul nopții pe 1 ianuarie 2026, un nou capitol din istoria comerțului mondial avea să fie transformat. Mecanismul UE de ajustare a frontierei de carbon (CBAM) va intra oficial în vigoare. Nu ar mai fi doar o clauză într-o sală de conferințe de la Bruxelles, ci ar deveni o „factură verde”, care însoțește fiecare transport de oțel, aluminiu, ciment, îngrășăminte, electricitate și hidrogen în porturile celor 27 de state membre UE.
Pentru exportatorii chinezi, această factură ar putea consuma 10%-15% din profiturile lor sau ar putea deveni un „permis VIP” către lanțul global de aprovizionare cu emisii reduse de carbon-.
La 1 ianuarie 2026, Mecanismul UE de ajustare a frontierei de carbon (CBAM) a intrat oficial în faza de implementare completă. Această politică, cunoscută în mod obișnuit sub numele de „Tariful UE la carbon”, marchează implementarea primului mecanism obligatoriu de transmitere a costurilor carbonului în arena comerțului global.
Fiind un pilon de bază al pachetului privind schimbările climatice „Fit for 55” al UE, CBAM nu numai că remodelează regulile schimburilor economice dintre UE și partenerii săi comerciali globali, dar are și un impact profund asupra economiilor orientate-exportului, reprezentate de China.
În primul rând, este important să clarificăm faptul că CBAM nu este un tarif, ci mai degrabă un „diferențial de carbon”.
Definiție legală: CBAM intră sub incidența Regulamentului UE 2023/956, o „măsură de protecție” protejată de excepțiile de mediu ale OMC. Acesta intră în vigoare direct în cele 27 de state membre, fără a necesita aprobarea parlamentară.
Substanță economică: impozitează doar „diferența de carbon”, adică „prețul carbonului în UE – prețul carbonului deja plătit de țara exportatoare”. Dacă piața chineză a carbonului acoperă în cele din urmă oțelul și crește prețurile, CBAM va scădea în consecință, teoretic potențial ajungând la zero.
Substanță tehnică: cere importatorilor să achiziționeze și să deconteze „certificate CBAM”, un certificat pe tonă de CO₂, cu prețul ancorat la prețul mediu anual al EU ETS. Prețul mediu al EU ETS în 2025 este de 90 EUR/tonă, de peste zece ori prețul mediu anual de 60 RMB pe piața națională de carbon din China, reprezentând o diferență potențială uriașă de preț.
Pentru companiile chineze adânc înrădăcinate pe piața UE, acesta nu mai este un „exercițiu de tranziție”, ci un „test de viață-sau-de moarte” privind controlul costurilor, supraviețuirea conformă și dezvoltarea-pe termen lung.
